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发文单位:广西壮族自治区发展和改革委员会成文日期:2023年01月18日
标  题:广西壮族自治区发展和改革委员会关于铁山港至凭祥公路(东兴至凭祥段)可行性研究报告的批复
发文字号:桂发改交通〔2023〕54号发布日期:2023年01月19日

广西壮族自治区发展和改革委员会关于铁山港至凭祥公路(东兴至凭祥段)可行性研究报告的批复

2023-01-19 17:50     来源:交通处
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广西北部湾投资集团有限公司∶

你公司《关于审批铁山港至凭祥公路(东兴至凭祥段)工程可行性研究报告的请示》(桂北投报〔2022〕444号)收悉。经委托第三方机构评估,现批复如下:

一、为完善我区高速公路网布局,加快构建面向东盟的国际通道,根据《广西高速公路网规划(2018-2030年)》,同意建设铁山港至凭祥公路(东兴至凭祥段)。

二、项目代码为2207-450000-04-01-803967。

三、路线走向和建设规模。项目路线起点位于防城港市防城区那梭镇稔稳村南侧,设置云洞枢纽互通与钦州至东兴高速公路相接,整体自东向西,经防城港市马路镇、那良镇、峒中镇,宁明县桐棉镇、峙浪乡,终于凭祥市上石镇马洞村北侧,接巴马至凭祥高速公路上石枢纽互通。

项目路线全长约154.6公里,其中与上思至峒中高速公路共线段长约11公里,新建里程长约143.6公里。设置云洞、马路、那良、里火、峒中、米康、板岸、桐棉、念省、北山口岸10处互通式立交,其中云洞、峒中、米康、念省4处为枢纽互通。同步建设必要的交通工程及沿线设施。

四、主要技术指标。同意本项目采用双向四车道高速公路标准,全立交、全部控制出入。主要技术指标如下:



起点至里火互通段

里火互通至终点段

公路等级

高速公路

高速公路

建设里程(公里)

31.2

112.4

设计速度(公里/小时)

120

100

路基宽度(米)

26.5

26

桥涵设计的汽车荷载等级

公路-I级

公路-I级


其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)的规定。

五、投资估算及资金来源。本项目估算总金额约243.3亿元,其中,项目资本金约48.7亿元,占总投资的20%。项目资本金为项目单位自有资金、申请发行政府专项债券等方式筹措,其余资金由项目单位通过申请发行政府专项债券、国内银行贷款等多渠道筹措解决。

六、项目单位为广西北部湾投资集团有限公司。

七、本项目为政府收费公路,项目的建设和经营管理须执行《公路法》、《收费公路管理条例》等相关法律法规。

八、本项目建设工期3年。

九、请严格执行国家及自治区有关招标投标的规定,工程勘察设计、建筑工程、安装工程、工程监理、设备及重要材料采购等全部实行公开招标,招标组织形式采用自行招标。

十、在设计阶段要进一步做好以下工作:

(一)加强军地对接,完善对项目沿线军事设施的调查,进一步与相关部门对接协调,为项目顺利实施创造有利条件。

(二)加强工程地质、水文地质勘察,深化多方案技术经济论证,优化桥梁、隧道方案设计,合理控制投资规模。

(三)根据沿线地形、区域路网及沿线城镇规划,结合交通流量流向分析预测,优化互通式立交布设方案,做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

(四)加快推进各项前期专题工作,完善相关手续,为项目早日开工建设创造条件。

十一、依法合规有效落实项目建设资金来源,不新增政府隐性债务,同时坚决避免项目出现建设资金链断裂形成“半拉子”工程。

十二、按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用,优化设计,加强施工、运营期间的组织管理,把环境和生态保护、集约和节约用地、节能减排等工作落实到位。

十三、项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量。

十四、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

(自治区发展改革委接收领导干部插手工程建设廉政监督信访举报电话:0771-2328688;自治区纪委监委驻自治区发展改革委纪检监察组接收领导干部插手工程建设廉政监督信访举报电话:0771-12388。收信地址:自治区纪委监委驻自治区发展改革委纪检监察组,邮编:530028。)



附件:招标核准意见表


                                                        广西壮族自治区发展和改革委员会

                                                                2023年1月18日


文件下载:

招标核准意见表.doc

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