4月24日,由南宁交通投资集团投资建设,中铁四局集团承建的上林至横县高速公路一期工程西津郁江特大桥14#主塔顺利封顶,实现郁江特大桥关键性施工节点突破,标志着项目即将进入钢箱梁架与斜拉索安装新阶段,为郁江特大桥明年初顺利合龙创造了重要前提。
西津郁江特大桥是上横高速一期全线唯一控制性工程,桥梁全长1190米,主桥长680米,主跨400米,为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥。特大桥主塔为混凝土钻石型设计,其中13#主塔高143米,已于4月19日封顶;14#主塔高138米,设下中上三道横梁,共64对斜拉索,均采用塔吊逐节拼装、液压爬模法施工。
广西上横高速公路有限公司工程管理部副部长贺良介绍,本次浇筑的西津郁江特大桥14#主塔共分为35节段,塔尖段高4米,宽4米,长7米,共计浇筑60方C50混凝土。“主塔在施工中突破了不少难点,主塔的位置是半边淤泥质土半边粘土的复杂地质,我们利用水干结合封底施工工艺建设而成,是国内首次采用10m以上水深上千平方级深大钢板桩围堰,对于今后类似地质桥梁建设具有重大借鉴意义。”
为保障顺利推进西津郁江特大桥建设,加强西津郁江特大桥信息化管控,南宁交投集团组织项目参建各方积极打造智慧化、信息化、标准化工地,将业务系统和现场硬件设备集成至统一平台,实现数据多维度集成展示。利用BIM模型、全息投影、VR模拟等先进技术对特大桥主塔施工重难点进行3D结构展示、工艺动画展示,多举措加强施工人员技术交底,并严格执行领导带班制、网格化管理、三检制验收体系,有效确保了特大桥建设安全高质量封顶。
据悉,上横高速一期是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目,连通上林、宾阳、横州三市县,走向由西北向东南,全线位于南宁市境内。项目建成后,将实现上林、宾阳、横州三地14镇“镇镇通高速”,对强化中心城市的辐射带动作用,推动沿线旅游业及乡村振兴发展具有重要意义。
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