向“新”而行 通达天下 ——广西高水平共建西部陆海新通道迈出新步伐

龙门大桥实现全线贯通。 徐天保/摄

黄桶至百色铁路百福1号隧道施工现场。 林 鹤/摄

凭祥保税区闸口排队出关的各种机械整车。 周 军/摄

2024年，西部陆海新通道海铁联运班列第5000列从钦州铁路集装箱中心站发出。 劳光伟/摄

平陆运河马道枢纽。 周 军/摄

繁忙的钦州港码头。 徐天保/摄

黄永辉 许丽颖

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奋楫扬帆向海兴，激活通道新动能。《西部陆海新通道总体规划》步入实施的第5年，西部陆海新通道这条国际物流大通道加速延伸，跨越山海，联结世界，铺就崭新的发展通途。

以系统观念谋布局，以奋斗姿态助发展。今年以来，广西在推进西部陆海新通道建设过程中，着力强基础、拓货源、优服务、深合作，以重实效、强实干、抓落实的干劲，圆满完成2024年上半年目标任务，西部陆海新通道建设持续向好发展。

1 稳步提级 “海陆空”基础设施齐头并进

5月17日凌晨3点20分，经过800余名工作人员连续四个半小时的紧张拨接施工，湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路由单线运输改为双线运输，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成，列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升。

5月7日，在百色市凌云县境内，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路（以下简称“黄百铁路”）那福隧道开始掘进施工，这是黄百铁路全线首座开工建设的特大型隧道，标志着黄百铁路广西段隧道工程全面进入施工阶段。当前，黄百铁路广西段先行开工的9座隧道27个工点中，已有21个工点实现进洞掘进施工，隧道工程建设按下“快进键”。

今年1—6月，广西推进西部陆海新通道建设重大项目完成投资378.7亿元，占年度投资计划的47.3%。从铁路、公路、水路到航空，各项交通基础设施稳步推进，助力陆海天网一体化布局不断完善。

公路方面，龙门大桥实现全线贯通，河池至荔波高速公路完成总体工程量95%，钦州港疏港大道工程部分路段达到简易通车条件。

水运方面，平陆运河年内完成投资111.3亿元、占年度计划的55.7%，开挖土石方5851.8万立方米，浇筑枢纽混凝土106.9万立方米。北海铁山港石头埠作业区8号、9号泊位工程主体已基本完工，钦州港大榄坪作业区4号、5号泊位工程、北海港铁山港啄罗作业区4号泊位工程加快建设。

民航方面，南宁机场改扩建工程（二跑道）、南宁机场T3航站区及配套设施工程等项目加快建设。

硬件的不断完善，为多种运输方式便捷组合、物流效率提升提供了有力支撑。目前，南宁市成功入选国家骨干冷链物流基地建设名单，西部陆海新通道北海联运中心正式开通运营，中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港加快建设，广西现代综合物流体系雏形正加快显现。

2 辐射增强 运行质效持续提升

6月14日，一列满载着聚乙烯、白云石、高岭土等102个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出，驶向重庆小南垭站，标志着2024年北部湾港海铁联运班列第5000列顺利完成，提前16天完成2024年上半年目标任务。

路畅货行，货盈路广。今年以来，西部陆海新通道新增图定班列线路5条，开行图定班列增至12条，新增黔江站、四川乐山北站、贵州毕节东站等8个站点。目前，西部陆海新通道货物运输品类已增加至1140余种，辐射我国18个省（区、市）72个城市153个站点。

随着西部陆海新通道基础设施体系的逐步完善，运输效能日益显现。今年1—6月，北部湾港海铁联运班列累计开行5536列，同比增长22.7%；北部湾港完成集装箱吞吐量432万标箱，同比增长19.8%；南宁机场完成国际货邮吞吐量5.4万吨，同比增长50.3%。

今年以来，“来宾—北部湾港”食糖班列、“北部湾港—西安”卷钢集装箱专列纷纷上线，西部陆海新通道综合成本更低、运力更有保障、发运更具规模的优势，给不少企业市场开拓带来了新选择。

以“全链条、大平台、新业态”为指引，西部陆海新通道多式联运蓬勃发展，班列覆盖面持续扩大，西部陆海新通道外贸货源也在持续增长。澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物增长迅猛，广西的食糖、汽配、板材等优势产业产品也在加速“出海”。

7月9日，随着在重庆集结装载的700吨货物，从钦州港经新加坡国际中转港转运至目的地，标志着“钦州港—新加坡”国际中转新增航线计划正式启动，该航线能够更加迅速地将产品输送到国际市场，进一步提升西部陆海新通道沿线企业对海外市场的反应速度和国际竞争力。

随着枢纽化物流网络的加快构建，西部陆海新通道战略通道作用更加凸显，促进经济深度融合综合性国际大通道功能更加完备。

3 创新驱动 营商环境持续优化

要物畅其流，更要物尽其用。近年来，广西主动求变，破立并举，通过系列改革创新举措，不断优化西部陆海新通道营商环境。

以“小切口”改革为重点，推动北部湾港海铁联运一体化水平有效提升。通过跨领域、跨部门创新协作，统筹拆围网、接数据等一系列举措，推动北部湾港海铁联运实现一体化运营。西部陆海新通道班列货物可在港内便捷周转，实现出海货物“下车即上船”、陆运货物“下船即上车”，海铁联运无缝衔接。

创新求变，务实求新。广西还通过升级口岸功能，加强与沿线海关合作，努力打造更优质的营商环境。

6月25日，中国峒中口岸—越南横模口岸（含里火通道）正式对外开放。这个全国首个以一线卡口一站式验收的口岸，通关时间比原有的模式节省约50%。与此同时，中越智慧口岸装箱接驳区开工建设，未来将实现“24小时全天候、无接触、无人化、智能化”通关，友谊关—友谊口岸最大通关能力将翻番。

4月22日，钦州港大榄坪作业区、防城港企沙和渔澫港区等8个泊位正式投产运营，外贸货物集装箱、散货、件杂货分别新增135万标箱、738万吨、251万吨，西部陆海新通道运输能力再提级。

4月17日，南宁海关与贵阳海关签署进境粮食检疫监管合作备忘录，建立进境粮食跨关区调运、国门生物安全监管、后续异常处置联动“三项机制”，切实优化通道跨境贸易营商环境，促进广西进出口农食产品向西南地区辐射。

奋进新征程 扬帆再出发

党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。广西将深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，发挥沿海沿边沿江和交通干线等优势，完善高水平对外开放体制机制，加快建设西部陆海新通道，高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局，为中国式现代化建设贡献力量。