西部陆海新通道如何为广西注入发展活力？这些产业告诉你

2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署了“南向通道”框架协议。2018年11月，“南向通道”更名为“国际陆海贸易新通道”。2019年8月，西部陆海新通道正式上升为国家战略。

作为我国面向东盟开放合作前沿和窗口的广西，是如何利用区位优势，把高水平共建西部陆海新通道作为战略牵引性工程抓紧抓好的？

总台记者 廖汨：这里是钦州港东站，我身旁这一趟满载石英砂、钛精矿及瓷砖等货物的铁海联运班列正缓缓驶出车站，预计两天后到达四川宜宾北站。今年前10月，西部陆海新通道铁海联运班列已累计运输货物71.3万标箱，同比增长14.7%，持续保持良好运输增长态势。

凭借位于西部陆海新通道海陆交接处、背靠西部面向东盟的特殊地理位置，钦州港东站将西部地区和东盟等RCEP成员国的贸易高效联结起来。这个2015年建成时还是一个只有3条股道、一年也开不出几趟车的偏远小站，现已成为拥有12条股道、每天到发铁海联运班列20列左右的枢纽站。

钦州港东站站长 黄江南：如今常态化开行北部湾港至重庆、四川、云南、贵州、河南、桂东和桂北7条，并在重庆跟中欧班列无缝衔接，辐射范围已达中国18省份69市的138个铁路站点，货物流向通达全球120个国家和地区的473个港口。

如今，来自马来西亚的纸浆、泰国的木薯淀粉，出口东盟的化肥、PVC产品，通过钦州港东站快速周转，分别运往我国西部地区和东南亚国家。

班列越开越多，对运输能力提出了更高的要求。为此，广西抢抓机遇，持续加快推进运输主通道、重要枢纽和物流设施建设，铁路出海通道干线全部实现电气化，北部湾重要港区实现铁路进港全覆盖。今年8月，贵南高铁开通运营，而西部陆海新通道重大项目黄桶至百色铁路计划年底开工。与此同时，西部陆海新通道骨干工程平陆运河也于去年8月开工建设，计划2026年主体工程完工。

广西壮族自治区交通运输厅副厅长 胡华平：平陆运河将进一步优化整个西部陆海新通道运输结构，促进西江上游地区以及我国西南地区的货物选择更经济、更便捷的运输组织方式，将极大地释放水路运输优势和潜力。

除了不断升级港口“硬设施”，广西还积极培育临港临海新兴产业，打造高端金属新材料、电子信息等临港临海产业集群；同时，发挥与东盟陆海相连的区位优势，加快建设中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等，东盟已连续多年成为广西第一大贸易伙伴。西部陆海新通道铁海联运班列运输的集装箱运量实现跨越式增长，由2017年的3382标箱增加到2022年的75.6万标箱。

广西壮族自治区发展和改革委员会一级巡视员 黄汝焜：以西部陆海新通道建设为牵引，建通道、拓平台、联产业，实现海陆联动，形成高水平开放、高质量发展的新格局，服务好“一带一路”建设，努力打造服务国内国际双循环市场经营便利地。

广西柳州，原本是一个传统工业制造城市，如今柳州正在发展逐步成为新能源汽车产业高地。

总台记者 邓君洋：我现在位于广西柳州的一家汽车制造工厂，在十个月前，我现在所在的这个地方还是一片荒地，现在已经建成了一座新能源汽车岛式精益智造工厂。

在这个智造工厂里，工程师们对新能源汽车发展需要的精益智造技术、软硬件自主开发、电池核心问题攻关等进行全面探索，一批研发成果已应用到投产车型中。

同时，这里还设有数据中心，方便对新能源车整车生产的生命周期质量做一个精准监控。

记者在柳州采访时发现，大街小巷行驶着各种新能源电动车。为了解决充电问题，当地一家汽车企业自主设计了一款换电出租车。

出租车驾驶员 覃良礼：换电的话它快，如果是充电的话，你要充一个多小时才满，像现在如果不用排队的话，我们五分钟就换好了。

东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心新能源动力部部长 黄真：这套换电方式也特别适用于我们现在的一些网约车和一些营运的场景，在柳州目前有十座换电站。为了满足后续市民更多的补能方式，我们会升级一套充换电一体的解决方案。

截至今年10月，柳州企业新能源汽车产销突破170万辆。

广西壮族自治区工业和信息化厅副厅长索申敬：在广西，以重要工业城市柳州市为代表，坚持科技赋能，大力引进一批建链补链延链强链项目，推动新能源汽车全产业链发展，加快建设国际新能源汽车产业高地。

立足林果蔬畜糖等特色资源，广西近年来不断延伸特色农产品产业链，提升农产品深加工能力，形成了粮食、蔗糖、水果、蔬菜、渔业、优质家畜等6个千亿元的产业集群。

总台记者 许大为：进入冬季，你的第一杯奶茶喝的是什么？我的这杯奶茶里就有着香糯细腻的芋泥，这些芋泥就是用广西的荔浦芋加工而成。近年来，当地通过提升芋头的深加工能力，让它们的身价大幅提升。

这些天，荔浦芋头进入成熟期，种植户们正在田间忙着采收。荔浦芋头是当地的特色农产品，今年的种植面积超过5万亩，产量约10万吨。

荔浦市芋头种植户 罗芳彦：霜降之后就开始采收这个芋头了，这芋头采收以后发往全国各地，这几年的价格还是相对比较稳定的，像我们的芋头基本是年前就卖完了。

除了销往各地，还有一大部分将直接进入当地的工厂进行深加工。从速冻芋头、芋泥，到芋头米粉、芋头丸子，当地已经培育出一条深加工产业链。

广西荔浦隆赢食品开发有限公司总经理 易寒星：2021年我们在荔浦投建了一座工厂，主要是芋圆、芋泥，去年的产值在1个亿，今年是提升30%，大概在1.3个亿，通过芋头的深加工，使芋头的价值提升了两倍。

广西农业资源丰富，如何让质优量大的农产品应对市场波动的风险，并进一步提升附加值，一度是困扰广西农业高质量发展的难题。对此，广西强化统筹规划，近年来相继出台促进农产品加工业发展等多个文件，通过做强农产品加工集聚区，做大农业龙头企业等措施，加快推进农业全产业链发展。

比如永福的罗汉果、百色的芒果、恭城的月柿等一批特色农产品的附加值不断提升。如今，全区农产品加工业总产值已连续两年超万亿元，农产品综合加工转化率超过68%。

广西壮族自治区农业农村厅乡村产业发展处处长 孙庆磊：指导各市县立足当地的自然资源禀赋，选出来当地的主导产业，根据主导产业来招商引资或者本土培育一批龙头企业。截止到2022年，我们全区的自治区级以上的龙头企业已经达到483家。