凝心聚力谋跨越 奋楫扬帆启新程

10月21日，西部陆海新通道海铁联运班列第7000列满载着货物从钦州铁路集装箱中心站缓缓驶出，开往重庆团结村站；11月4日，钦州自动化集装箱码头完成1.0882万标箱的装卸作业，这是北部湾港历史上集装箱单船作业量首次超过1万标箱……活力焕发的西部陆海新通道将西部地区与浩瀚的海洋紧紧相连，每日诸多货物或沿着铁路发往全国各地，或换船出海，通达全球。

党的二十大报告提出，“加快建设西部陆海新通道”。这凸显了西部陆海新通道在国家发展战略中的重要地位。近年来，广西充分发挥“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的区位优势，以西部陆海新通道建设为依托，奋力构建全方位开放发展新格局，为西部地区高质量发展、建设现代化经济体系、服务和融入新发展格局提供有力支撑。

1.通道运输能力提升 助力打通广西“任督二脉”

三大主通道加快建设。《西部陆海新通道总体规划》提出，建设自重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港的三条主通道。目前，东线通道、中线通道已全线贯通并实现电气化，西线通道关键项目黄桶至百色铁路将于年内开工建设，黔桂铁路增建二线等项目前期工作正加快推进，力争尽早开工建设。同时，以泉南高速、兰海高速、银百高速为主的三大高速公路主通道广西段已全线贯通，以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线运输能力大幅提升。

空中运输通道加快构建。目前，广西已建成并运营8个运输机场，“两干六支”民航机场体系初步形成，航线覆盖全国大部分城市，开通覆盖东盟10国主要城市的定期航班，累计开通国际货运航线17条。今年截至11月11日，南宁国际航空货邮吞吐量已突破6万吨。

北部湾国际门户港综合服务能力明显提升。8月28日，江海连通工程——平陆运河实现实质性开工、持续性建设，建成后将在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。北部湾港航设施能力不断提升，已建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头、全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批重大项目，港口年综合吞吐能力近3亿吨。今年1—10月，北部湾港完成集装箱吞吐量558万标箱，预计全年可突破700万标箱。

2.运行规模不断扩大 通道物流规模跃上新台阶

今年截至11月14日，钦州铁路集装箱中心站已累计完成集装箱办理量35.016万标箱，同比增长28.8%，提前47天完成全年目标任务，全年有望突破40万标箱。

当前，西部陆海新通道已初步形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列、中南半岛跨境公路班车等多种物流组织模式。西部陆海新通道海铁联运班列与中欧班列有机衔接，班列线路已覆盖中西部17个省（区、市），实现西部地区全覆盖，并拓展至湖南、湖北、河南、河北、江西等中部省份，通道辐射范围越来越广。

据悉，西部陆海新通道海铁联运班列自2017年到2021年，开行量由178列增长到6117列，年均增长142%。今年1—10月，班列开行7391列，提前71天完成7000列的年度目标任务，预计全年可开行8500列以上。

3.营商环境持续改善 凝聚强大发展合力

今年截至10月8日，友谊关口岸进出口车辆突破13万辆次，其中10月1日当天达1053辆次，口岸通关愈发顺畅。据悉，电子配件是友谊关口岸进出口的传统优势产品，今年1—8月，友谊关口岸监管电子产品货值达610.9亿元，有力保障中国—东盟跨境产业链供应链稳定。此外，得益于得天独厚的区位优势和良好的口岸营商环境，东盟国家优质的农产品正源源不断地从友谊关口岸到达中国消费者的手里。

为了持续改善通道营商环境，我区深入实施北部湾港降费提效优服专项行动。目前，北部湾港综合收费水平与国内主要港口已基本持平；广西口岸进口整体通关时间从2017年的56.59小时缩短到2021年的5.36小时，2020年以来，连续两年排名全国第一，其中海运进口整体通关时间从2017年的253.54小时缩短到2021年的23.07小时，在全国沿海地区口岸排名前列。

4.开放合作水平再提升 助推广西经济社会高质量发展

10月29日，桐昆钦州绿色化工化纤新材料基地一期项目、格派新能源电池材料一体化项目开工建设。据了解，这两个项目均为百亿元级产业龙头项目，产业层次优、科技含量高、发展前景好，对于广西大力发展向海经济具有重要推动作用。

得益于通道产业、贸易合作交流不断深化，我区对外开放进一步扩大，正在高质量培育、打造现代经贸走廊和现代产业走廊。目前，新加坡国际港务集团、太平船务、中远海运集团等国际大型港航企业深度参与北部湾港建设运营，中马“两国双园”、中新南宁国际物流园、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设，北海、防城港、钦州等一批产值超千亿元的临港产业园区加快发展。

奋进新征程，建功新时代。我区将深入学习贯彻党的二十大精神，围绕2025年基本建成西部陆海新通道目标，加大力度实施好《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，加快促进交通、物流、商贸、产业深度融合，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供强有力支撑。