口岸通，通天下

广西云-广西日报记者 赵 超 通讯员 戴肖玲

11月15日，中越边境线上，靖西市岳圩镇沉浸在一片喜悦中。

当天，岳圩口岸联线公路（简称“岳圩口岸高速”）正式通车，周边老百姓纷纷来到新建成的岳圩收费站前庆祝。高速公路通到了“家门口”，以后，从小镇去往各地，再也不必绕行十多公里的普通公路。

通车现场，百色市人大常委会副主任黄彩毕说，岳圩口岸高速通车，打通了中越边境口岸跨境运输的“最后一公里”，百色市作为中国—东盟自贸区建设重要交通枢纽的地位将进一步增强。

岳圩口岸高速是自治区层面统筹推进的重大基础设施建设项目。项目起于靖西市同德乡，与合那高速公路相连，终点直达中越边境岳圩口岸。

岳圩口岸高速不长、仅8.9公里，但规划者的眼光却很长远。

岳圩镇地理条件优越，与越南重庆县接壤，边境线长18.1公里，发展边境贸易具有天然优势。中越两国政府协定，在条件具备时开放岳圩口岸。

“山那边就是越南了。”指着岳圩收费站的不远处，广西交投集团岳圩口岸联线公路项目指挥部工程部副部长付立勇告诉记者。

岳圩口岸高速正式通车后，边境贸易物流车辆从靖西到岳圩口岸只需不到20分钟，极大改善了岳圩镇等边境地区的交通运输条件。同时，该项目将百色境内的龙邦、岳圩、平孟3个口岸连成一体，进一步提升跨境运输能力，对推进广西扩大高水平对外开放，服务建设中国—东盟命运共同体，打造国内国际双循环市场经营便利地，实现兴边富民均具有重要意义。

“打开门就是越南，走两步就进东盟”。广西共有3市8县（市、区）与越南接壤，与越南的陆地边境线长达1020公里。绵延的边境线上，众多口岸已成为中越两国不断深化开放合作的门户。

畅通国内国际双循环，连通口岸至关重要。

眼下，我区正加快推进与越南交通互联互通中国境内段项目建设，进一步完善面向东盟的国际陆路通道。截至目前，广西已实现中越边境陆路口岸通达二级及以上公路；建设与越南衔接的13条高速公路，其中7条已联通东兴、友谊关、水口、龙邦、爱店、凭祥6个口岸。

近日，在东兴口岸，一辆辆来自全国各地的货车正排队报关，准备经北仑河二桥进入越南。

“现在往来中越两国，无论是交通条件还是通关过程都很便利、很省心。”正在等待出关的重庆籍司机杨元告诉记者，他先在重庆拉了满满一车汽配产品，经由广西友谊关口岸运送至越南，然后再从友谊关走高速公路到东兴口岸，准备再次进入越南境内装货，运送至四川。

2019年正式通车的北仑河二桥，已成为中越之间重要的货运通道。东兴口岸国际道路运输管理处法制科科长王晓华介绍，今年1—10月，东兴口岸进出口货运量达107.9万吨，较去年同期增长92%。

公路桥梁在中越之间架设起人文交流、合作共赢的通道。截至2023年底，我区已建成6座中越界河桥梁，分别是北仑河一桥、北仑河二桥、峒中一横模口岸旅检桥、峒中一横模口岸货运桥、水口口岸一桥、水口—驮隆中越界河二桥。

便利的交通条件，为我区加强与越南国际道路运输合作奠定了基础。

今年10月22日，南宁巨力物流有限公司成功开行中国南宁—爱店口岸（中国）—峙马口岸（越南）—越南河内（中国南宁—越南北宁段）直达货运线路，中越跨境直通车首次实现“点到点，厂对厂”服务。

据介绍，截至目前，广西经中越双方共同确认的国际道路运输线路有客运线路17条（已开通11条）、货运线路13条（已开通8条）。今年1—10月，广西与越南间国际直达客运线路累计发送3265班次、运送旅客2.2万人次。

四通八达的交通网络串连起我区边境口岸与国内内陆腹地，全国各地的货物正由这些口岸源源不断进入东盟市场。